ประเทศไทยถูกกำหนดจากภูมิศาสตร์ของโลกให้เป็นจุดเชื่อมต่อของโลกตะวันออกกับโลกตะวันตก ไม่ใช่เฉพาะในยุคของทุนนิยมสมัยใหม่นี้เท่านั้น ประวัติศาสตร์ของชาติไทยในอดีตก่อนทุนนิยมไทยก็ยังเป็นจุดสำคัญในการเดินทางข้ามทวีป
 ในสถานการณ์ของโลกขณะนั้น แม้จะใช้การเดินเรือแบบไม่ทันสมัยนัก เพราะใช้กำลังขับเคลื่อนเรือจากแรงลม แต่ไทยก็ยังเป็นจุดศูนย์กลางการคมนาคมของโลก

ขณะนี้ แม้สถานการณ์ของโลกจะแคบขึ้นด้วยการติดต่อสื่อสาร ด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัยเพียงเสี้ยววินาทีก็ติดต่อกันได้
 และการเดินทางที่ใช้ระยะเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงก็สามารถบินรอบโลกและข้ามทวีปได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย แล้วความภาคภูมิใจของคนไทยที่รอวันนี้มานานก็เกิดขึ้นจนได้ในสนามบินสุวรรณภูมิหรือหนองงูเห่าเดิม
 แต่การขนส่งทางอากาศที่มีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นจุดเชื่อมต่อของภูมิภาคและทวีปต่างๆ ยังไม่สามารถจะพัฒนาขึ้นสู่การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ จึงจำเป็นที่จะต้องสร้างจุดเชื่อมต่อโลกในการขนส่งสินค้า และย่นระยะเวลาในการเดินทาง  ซึ่งเหลือเพียงประเทศเดียวในโลกยุคปัจจุบัน
 จุดเชื่อมต่อของโลกทั้งโลกที่จะทำให้โลกของเราเกิดสันติภาพและสงบร่มเย็นอย่างถาวรนั้น เหลือเพียงพื้นที่เดียวในโลก
 นั่นก็คือ คลองกระ ด้ามขวานไทย
 การขุดคลองกระอันเป็นจุดเชื่อมต่อโลกในยุคปัจจุบันให้รุดไปข้างหน้าได้อย่างสมดุล  จะสามารถ
สร้างสันติภาพโลกให้ถาวรได้อย่างไรนั้น จะต้องพิจารณาและศึกษาจากลักษณะทางภูมิศาสตร์ของโลกและประเทศไทย โดยเฉพาะจุดทางภูมิศาสตร์ของประเทศไทย
 เมื่อสามารถสร้างความเชื่อมโยงระหว่างโลกตะวันออกและโลกตะวันตก ประเทศไทยจะกลายเป็นศูนย์ของการเดินทางทะเลและการเดินทางอากาศของโลก
 โดยเฉพาะการเดินทางทะเลที่จะใช้ระยะเวลาสั้นกว่าการเดินทางในขณะนี้อีกเท่าตัว จะเป็นการประหยัดค่าเดินทาง และประหยัดค่าใช้จ่ายต่างๆ ในการขนส่งสินค้า
 นอกจากการประหยัดค่าใช้จ่ายกับการเดินทางแล้ว ประเทศไทยจะสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มจากสินค้าได้อย่างมหาศาล นอกจากการจัดเก็บค่าผ่านคลองกระแล้ว
 ผลพลอยได้อันมหาศาลจากการมีคลองกระ ประเทศเราจะสามารถขนถ่ายสินค้าทางการเกษตรกรรมของไทยเราไปทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้สินค้าทางการเกษตรของไทยใช้ระยะเวลาจัดเก็บน้อย และทำให้ทันต่อการบริโภคของต่างประเทศที่นิยมบริโภคสินค้าเกษตรกรรมของไทย
 เมื่อสินค้าเกษตรกรรมของไทยสามารถส่งออกไปขายยังต่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว ก็เท่ากับว่าเป็นการสร้างรายได้ให้กับประชาชนไทยที่เกือบ 80% เป็นเกษตรกร จะได้มีชีวิตที่สุขสบายและร่ำรวยขึ้นอย่างทันตาเห็น
 เมื่อชีวิตของประชาชนในภาคเกษตรกรรมมีชีวิตที่ร่ำรวย  มีเงินเก็บ ก็จะสามารถลดช่องว่างระหว่างประชาชนในภาคเกษตรกรรมกับภาคอุตสาหกรรมลง
 จำนวนประชากรในภาคเกษตรกรรมก็จะไม่หลั่งไหลเข้าสู่เมือง และหนีภาคเกษตรกรรมเข้ามาสู่ภาคอุตสาหกรรม
 การสร้างความสมดุลของภาคเกษตรกรรมกับภาคอุตสาหกรรมลง เท่ากับว่าเป็นการพัฒนาประเทศในด้านการศึกษา การสุขอนามัย จิตใจของประชาชน ไม่ให้หมกมุ่นอยู่กับอบายมุขและการก่ออาชญากรรม
 เมื่อสามารถลดช่องว่างของประชาชนในภาคเกษตรกรรมกับภาคอุตสาหกรรมลงแล้ว การพัฒนาประเทศในช่วงต่างๆ ก็จะเป็นไปอย่างมีทิศทาง มีระบบ โดยสอดคล้องกับจำนวนประชากรที่จะขยายขึ้น
 ตรงนี้เองที่คลองกระมีคุณค่าอนันต์ต่อสังคมไทย
 เมื่อประเทศไทยสามารถเป็นจุดการขนส่งทางอากาศและทางทะเลของโลกแล้ว ประเทศไทยจะกลายเป็นศูนย์กลางที่จะทำให้ประชากรของประเทศเพื่อนบ้านมีงานทำ และสามารถนำสินค้าจากประเทศเพื่อนบ้านส่งผ่านประเทศเราได้สะดวกขึ้น  คลองกระก็จะสามารถดึงดูด เอาความร่ำรวยไปสู่ประเทศเพื่อนบ้านได้อย่างดีเยี่ยม
 แต่อย่างไรการขุดคลองกระ สิ่งที่จะขาดเสีย
ไม่ได้ก็คือ จะต้องมีการกำจัดการผูกขาด และการกำจัดนายทุนที่ดินเสียก่อน เพื่อไม่ให้มีการขูดรีดประชาชนมากเกินไป
 การกำจัดการผูกขาดในภาคอุตสาหกรรมจะต้องทำให้วิสาหกิจต่างๆ มีการกระจายทุนให้กับประชาชนอย่างกว้างขวาง โดยอยู่บนการกระจายอำนาจอธิปไตยปวงชน
 ฉะนั้น  ผลดีจากการมีคลองกระของไทย จะทำให้โลกทั้งโลกกลายเป็นโลกเดียวกันและสันติสุข สันติภาพก็จะเกิดขึ้น ปัญหาการเมืองใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ก็จะสงบ เพราะสามารถลดการกดขี่ทางการเมืองลงได้ เพราะมีการขยายอำนาจอธิปไตยปวงชนตามนโบาย 66/23 และมีการกระจายทุนกำจัดการผูกขาดอันจะเป็นการลดการขูดรีดทางเศรษฐกิจของนายทุนผูกขาด
 ทั้งๆ ที่มีคุณประโยชน์อย่างมหาศาลต่อประเทศไทยและต่อชาวโลก แต่ทำไมคลองกระ จึงไม่คลอดสักที
 อุปสรรค ไม่มีอะไรมากไปกว่าเหตุผลทางการเมืองของประเทศ เพราะประเทศไทยยังไม่เป็นประชาธิปไตย เมื่อการเมืองเป็นเผด็จการก็จะทำให้เกิดการคอร์รัปชั่น มีการทุจริตเต็มไปหมด
 การเตรียมจะขุดหรือศึกษาแต่ละครั้งไม่เป็นเอกภาพและมีการทุจริตเต็มไปหมด ทุนและงบประมาณที่จะศึกษาคลองกระถึงแม้มีคนให้งบประมาณเพื่อศึกษารายละเอียดความเป็นไปได้ของคลองกระ
 แต่พอศึกษาไปได้ระยะหนึ่ง ในองค์การจัดการมีการใช้จ่ายเงินงบประมาณที่จะใช้ในการศึกษาจนหมด สุดท้ายก็ต้องกินแห้ว เพราะขาดความเป็นเอกภาพและการจัดการที่เป็นประชาธิปไตย มีการตรวจสอบที่ดีของประชาชน
 เช่น คลองกระในสมัยรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ 
ชินวัตร ที่ถูกคณะปฏิรูปการปกครองในระบอบประชาธิปไตยอันมีพระมหากษัตริย์ทรงเป็นประมุข
 ยึดอำนาจไปเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2549 นี้ไป
 โดยมูลนิธิครองไทย มี พล.อ.ชวลิต  ยงใจยุทธ เป็นประธาน
 มูลนิธิคลองไทยได้แต่งตั้งบุคคลที่จะเข้าไปศึกษาความเป็นไปได้ และมีบริษัทเงินทุนที่จะให้เงินในการศึกษาโครงการดังกล่าว ในนามบริษัทภูเก็ต พาส โปรเจค จำกัด   ฮ่องกง เป็นเงินถึง 2,000 ล้านบาทไทย
 พอศึกษาไปได้ระยะหนึ่ง  การทุจริตและการคอร์รัปชั่นของคณะกรรมการศึกษาคลองไทยออกฤทธิ์
 สุดท้าย พล.อ.ชวลิต ยงใจยุทธ ก็น่าจะไปไม่ไหว จึงสั่งยกเลิก โครงการดังกล่าวไป
 นี่คือ ผลทางการเมืองไม่เป็นประชาธิปไตย กว่าที่จะมีโครงการนี้อีกก็จะเป็นระยะเวลายาวนาน
 ปัญหาจริงๆ แล้วไม่ได้อยู่ที่มูลนิธิคลองไทย แต่่ปัญหาอยู่ที่ความอ่อนแอของการเมืองที่ไม่สามารถจัดการแก้ไขได้
 แม้จะมีการขุดคุ้ยของหนังสือพิมพ์เส้นทางเศรษฐกิจ เรื่อง  การคอร์รัปชั่นในมูลนิธิคลองไทย  จนมีการฟ้องร้องกันถึงขั้นขึ้นโรงขึ้นศาล
 โดยบุคลากรในมูลนิธิคลองไทยได้ฟ้องหนังสือพิมพ์เส้นทางเศรษฐกิจ หาว่านำความจริงเรื่องทุจริตมาเปิดเผย ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่โตอะไร
 ด้านสื่อก็ว่าไปตามหน้าที่ที่ไปรู้เรื่องการทุจริตในกรณีดังกล่าว  ซึ่งก็เป็นที่พิสูจน์จากศาลแล้วว่า หนังสือพิมพ์เส้นทางเศรษฐกิจไม่ได้ผิดอะไร
 แต่น่าเสียดาย  ที่แม้จะมีการขุดคุ้ยจากหนังสือพิมพ์เส้นทางเศรษฐกิจ จนทำให้เรื่องเกิดขึ้นมาอีกครั้งก็ไม่ใช่ว่าหนังสือเส้นทางเศรษฐกิจจะทำให้โครงการมูลนิธิคลองไทยหยุดการศึกษาต่อไป เพื่อให้คลองกระไทยเดินหน้าต่อไป ปัญหานี้ควรจะมีการแก้ไข
 ฉะนั้น  ในขณะนี้เมื่อคณะปฏิรูปการปกครองในระบอบประชาธิปไตยอันมีพระมหากษัตริย์ทรงเป็นประมุข ได้เข้ามาทำหน้าที่ในการบริหารประเทศ ก็ควรจะนำเอาคลองกระไปดำเนินการต่อไป เพื่อให้คลองกระไทยได้สำเร็จลุล่วงไป เหมือนสนามบินสุวรรณภูมิ